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Le Pr\u00e9sident fran\u00e7ais, Emmanuel Macron, a effectu\u00e9, le 15 novembre 2018, une visite au Maroc sur invitation du Roi Mohammed VI pour le lancement de la Ligne Grande Vitesse (LGV) Tanger-Casablanca, projet phare de la relation bilat\u00e9rale entre la France et le Maroc.?\nApr\u00e8s son accueil par le Souverain marocain \u00e0 l’a\u00e9roport de Tanger-Inou Battouta, les deux Chefs d’Etat ont pris par la suite la direction de la capitale du D\u00e9troit, Tanger, o\u00f9 ils ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 l’inauguration de la LGV Tanger-Casablanca.?
\nLe Train \u00e0 Grande Vitesse (TGV) marocain a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9 par le Roi Mohammed VI \u00ab\u00a0Al Boraq\u00a0\u00bb, en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 une fantastique monture ail\u00e9e, \u00e0 bord duquel le Souverain marocain et le Pr\u00e9sident fran\u00e7ais ont pris le d\u00e9jeuner et se sont entretenus des sujets bilat\u00e9raux et r\u00e9gionaux, dont la lutte contre l’immigration ill\u00e9gale, la s\u00e9curit\u00e9 et la situation dans le Sahel et ce, alors que le TGV les ramenait \u00e0 la capitale administrative du Royaume du Maroc, Rabat, d’o\u00f9 le Chef de l’Etat fran\u00e7ais, Emmanuel Macron, a regagn\u00e9 l’Hexagone.?
\nLa LGV Tanger-Casablanca se veut \u00eatre un projet phare de la relation bilat\u00e9rale entre la France et le Maroc. Longue de 200 km, elle relie les deux r\u00e9gions les plus dynamiques du Maroc, le p\u00f4le Rabat-Casablanca et Tanger, important hub entre l\u2019Afrique du Nord et l\u2019Europe ainsi que leurs zones d’activit\u00e9s adjacentes et ce, en 2h10 au lieu de 4h45. Elle n\u2019est en fait que le tout premier pas d\u2019un projet plus ambitieux visant \u00e0 doter le territoire national marocain d\u2019un r\u00e9seau LGV de 1.500 kilom\u00e8tres.?
\nLa LGV aura un impact certain sur la croissance \u00e9conomique, la d\u00e9mographie, l\u2019urbanisme, l\u2019am\u00e9nagement et l\u2019image du territoire qui l\u2019accueille. Les R\u00e9gions de Tanger-T\u00e9touan-El Hoceima, de Rabat\u2013Sal\u00e9\u2013K\u00e9nitra et le Grand Casablanca seront les premi\u00e8res concern\u00e9es mais les r\u00e9gions avoisinantes tireront \u00e9galement avantage de l\u2019arriv\u00e9e de ce nouveau mode de transport notamment avec la cr\u00e9ation de 1.500 emplois directs et 800 indirects.?
\nA rappeler que de nombreuses entreprises fran\u00e7aises ont particip\u00e9 au projet dont Alstom (fourniture des rames), le consortium Ansaldo-Ineo (signalisation et t\u00e9l\u00e9coms), Cegelec (sous-stations \u00e9lectriques) et le consortium Colas Rail-Egis Rail (voies et cat\u00e9naires). La Soci\u00e9t\u00e9 Nationale des Chemins de Fer (SNCF) assure quant \u00e0 elle l\u2019assistance \u00e0 ma\u00eetrise d\u2019ouvrage aupr\u00e8s de l\u2019Office National des Chemins de Fer marocain (ONCF). Une inauguration qui permettra tr\u00e8s certainement d’ouvrir la voie \u00e0 de nouvelles formes de coop\u00e9ration entre op\u00e9rateurs marocains et fran\u00e7ais du secteur.?
\nD’ailleurs, la LGV et sa gestion b\u00e9n\u00e9ficient des derni\u00e8res technologies et du savoir-faire d\u2019un personnel chevronn\u00e9 et le p\u00f4le LGV, dirig\u00e9 par les meilleurs cadres de l\u2019ONCF, attend pr\u00e8s de 06 millions de voyageurs par an en vitesse de croisi\u00e8re au bout de trois ans d\u2019exploitation commerciale, soit un doublement par rapport aux 03 millions de personnes transport\u00e9es actuellement sur la ligne ferroviaire traditionnelle.?
\nDe plus, les villes desservies attireront plus de touristes, d\u2019entreprises, de foires et de salons et les nouvelles gares acc\u00e9l\u00e9reront le d\u00e9veloppement \u00e9conomique, le commerce ou encore l\u2019urbanisme. Ces nouveaux TGV seront donc de v\u00e9ritables p\u00f4les de d\u00e9veloppement urbain et auront un effet direct sur les commerces, le tourisme, l\u2019h\u00f4tellerie et l\u2019immobilier.?
\nEnfin, il y a lieu de rappeler qu’une future ligne maghr\u00e9bine, dite \u00ab\u00a0Train Maghr\u00e9bin \u00e0 Grande Vitesse\u00a0\u00bb (TGV-M), destin\u00e9e \u00e0 relier Casablanca \u00e0 Alger (Alg\u00e9rie), les deux m\u00e9gapoles du Maghreb, en quatre heures est inscrite dans un projet allant de Casablanca \u00e0 Tripoli (Libye) en passant par Tunis (Tunisie). Le projet, d\u00e9voil\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en avril 2015, devrait \u00eatre mise en place d’ici \u00e0 2030.?
\nFarid Mnebhi.?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"