Le Prince H\u00e9ritier Moulay El Hassan, repr\u00e9sentant le Roi Mohammed VI, a inaugur\u00e9, le 28 juin 2019, la 3\u00e8me \u00e9tape du m\u00e9ga projet qu\u2019est Tanger Med, apr\u00e8s celles de Tanger Med I et du port de passagers et de rouliers, \u00e0 savoir le port de Tanger Med II dont les travaux avaient \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s en 2010.<\/p>\n\n\n\n
Cette nouvelle plateforme, d\u2019une capacit\u00e9 nominale totale de pr\u00e8s de 06 millions d\u2019EVP, porte la capacit\u00e9 totale des terminaux \u00e0 conteneurs du complexe Tanger Med \u00e0 09 millions d\u2019EVP, rendant le port de Tanger Med l\u2019un des plus importants hubs de transbordement en Afrique et en M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
A noter, qu\u2019en int\u00e9grant les derni\u00e8res technologies de mouvements des conteneurs, ce nouveau port est le plus innovant du continent africain. De plus, deux postes p\u00e9troliers, aptes \u00e0 recevoir des navires de 250 m, sont adoss\u00e9s \u00e0 la digue principale du port Tanger Med II tout en utilisant les m\u00eames infrastructures de connexion (autoroute, chemin de fer, \u00e9lectricit\u00e9, eau) que celles r\u00e9alis\u00e9es lors de la construction de Tanger Med I.<\/p>\n\n\n\n
Le port Tanger Med II, qui a n\u00e9cessit\u00e9 un investissement public en infrastructures de l\u2019ordre de 1,4 milliards d\u2019Euros, constitue donc une plateforme portuaire logistique et industrielle int\u00e9gr\u00e9e, connect\u00e9e \u00e0 un r\u00e9seau de transport multimodal (liaisons ferroviaires, autoroutes et voie express) lui permettant de relier directement le port aux principales villes marocaines. Ce nouveau port permettra tr\u00e8s certainement de r\u00e9pondre aux besoins croissants des op\u00e9rateurs maritimes en plateformes de transbordement.<\/p>\n\n\n\n
Nul doute, qu\u2019avec ce nouveau port, Tanger Med devient un hub de distribution logistique o\u00f9 diff\u00e9rentes op\u00e9rations seront r\u00e9alis\u00e9es, \u00e0 savoir la logistique \u00e0 valeur ajout\u00e9e, le groupage, l\u2019\u00e9tiquetage, l\u2019emballage, permettant ainsi \u00e0 des multinationales et \u00e0 de grands logisticiens (3PL) d\u2019optimiser leurs op\u00e9rations logistiques et d\u2019adresser des march\u00e9s mondiaux.<\/p>\n\n\n\n
Par ailleurs, il y a lieu de noter que l\u2019ouverture de ces nouveaux terminaux au port de Tanger Med lui permet de surpasser les plus grands ports m\u00e9diterran\u00e9ens, notamment Alg\u00e9siras et Valence, en termes de capacit\u00e9 de conteneurs et de stimuler l\u2019investissement et la production dans le pays et de se positionner comme le premier \u00e0 l\u2019\u00e9chelle africaine, devant ceux de Port Sa\u00efd, en Egypte, et de Durban, en Afrique du Sud.<\/p>\n\n\n\n
Cette ouverture permet, \u00e9galement, \u00e0 Tanger Med de se hisser au rang des vingt premiers ports \u00e0 conteneurs \u00e0 l\u2019\u00e9chelle internationale, renfor\u00e7ant davantage sa position comme plateforme privil\u00e9gi\u00e9e pour les exportations marocaines et comme hub de r\u00e9f\u00e9rence pour les flux logistiques mondiaux et le Global Trader.<\/p>\n\n\n\n
Mais le mod\u00e8le ne se r\u00e9sume pas au seul port car la venue d\u2019investisseurs suppose et exige aussi un environnement propice : une connectivit\u00e9 aux autres r\u00e9gions et villes, un bassin de comp\u00e9tences et de main- d\u2019\u0153uvre, une administration et des services publics performants sans oublier aussi un cadre de vie pour les femmes et les hommes qui sont cens\u00e9s faire tourner tout cela.<\/p>\n\n\n\n
Du coup, la r\u00e9ussite du mod\u00e8le Tanger Med passait obligatoirement par une remise \u00e0 plat de toute la r\u00e9gion \u00e0 commencer par la ville de Tanger elle-m\u00eame et ce n\u2019est donc pas un hasard si la capitale du d\u00e9troit a connu depuis une quinzaine d\u2019ann\u00e9es une formidable m\u00e9tamorphose.<\/p>\n\n\n\n
En conclusion, avec le lancement du Port Tanger Med II, le Royaume du Maroc vient de r\u00e9ussir \u00e0 mettre en service le plus grand port \u00e0 conteneurs du continent africain et le Port de Tanger Med renforcera son r\u00f4le d\u2019appel des entreprises de transport de conteneurs, en particulier d\u2019Asie, d\u2019Afrique, des Am\u00e9riques et d\u2019Europe. Nul doute que le Maroc deviendra l\u2019un des plus importants lieux de transbordement au Monde avec l\u2019ajout des terminaux APM au Port de Tanger Med II.<\/p>\n\n\n\n
En outre, \u00e0 la faveur de ce nouveau Port, ce g\u00e9ant du d\u00e9troit, le Maroc est connect\u00e9 chaque semaine \u00e0 plus de 174 ports dans 74 pays au monde auquel il est reli\u00e9 par des lignes r\u00e9guli\u00e8res et reste le premier port africain \u00e0 rivaliser dans le Top 50 du World Top Containers Port.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, le port Tanger Med, plus grand port africain, est devenu aujourd’hui un r\u00e9acteur de l’\u00e9conomie marocaine et offre l\u2019occasion \u00e0 la ville de Tanger de se d\u00e9velopper et de lui assurer un rayonnement international.<\/p>\n\n\n\n
Un \u00e9v\u00e9nement couvert par des journalistes marocains, d\u2019Afrique, d\u2019Asie, des Am\u00e9riques et d\u2019Europe.<\/p>\n\n\n\n
Farid Mnebhi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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