![\"\"](\"http:\/\/anatem.info\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/tanger_med1.jpg\")
En effet, le Souverain a engag\u00e9 le Maroc dans un chantier de \nmodernisation multidimensionnel et \u00e0 long terme, rythm\u00e9 par les mises en\n service progressives de diff\u00e9rentes infrastructures qui ouvraient la \nvoie \u00e0 de nouvelles perspectives pour le d\u00e9veloppement et la \ncomp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019\u00e9conomie marocaine.<\/p>\n\n\n\n
Il ne se passe pas une ann\u00e9e sans que le Royaume n\u2019enregistre de \nnouvelles avanc\u00e9es et de nouveaux succ\u00e8s, gr\u00e2ce notamment \u00e0 \nl\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de l\u2019investissement dans les infrastructures et la \nr\u00e9alisation de grands projets structurants, tels le Complexe portuaire \nTanger-Med, le Train \u00e0 Grande Vitesse \u201cAl BORAQ\u201d, le programme \nd\u2019acc\u00e9l\u00e9ration industrielle et la strat\u00e9gie des \u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n\n\n\n
Tanger Med, premi\u00e8re capacit\u00e9 en M\u00e9diterran\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n V\u00e9ritable porte d\u2019entr\u00e9e au Maroc, le Complexe Tanger Med, qui a \nr\u00e9cemment vu sa capacit\u00e9 tripl\u00e9e et port\u00e9e \u00e0 plus de 9 millions de \ncontainers EVP, suite au lancement des op\u00e9rations d\u2019exploitation des \nnouveaux terminaux de Tanger Med II, renforce davantage la position de \nce Complexe en tant que Hub de r\u00e9f\u00e9rence, en Afrique et dans le Monde, \npour les flux logistiques et le commerce international.<\/p>\n\n\n\n Connectant le Royaume \u00e0 77 pays et 186 ports, Tanger Med a contribu\u00e9 \u00e0\n installer le Maroc sur la sc\u00e8ne maritime internationale et \u00e0 le hisser \nde la 83\u00e8me \u00e0 la 17\u00e8me place dans le classement de la CNUCED. Ce succ\u00e8s \nest d\u00fb \u00e0 la pertinence de la Vision de Sa Majest\u00e9 le Roi pour ce projet \nstrat\u00e9gique et le choix juste du Souverain de son implantation sur le \nD\u00e9troit, \u00e0 la crois\u00e9e des routes maritimes. Ce projet structurant \ncomporte, par ailleurs, plusieurs zones d\u2019activit\u00e9s qui ont connu, \ndepuis le lancement du projet en 2007, l\u2019installation de plus de 912 \nentreprises, dans les domaines industriels, logistiques et de services, \net ont permis la cr\u00e9ation de plus de 75.000 emplois directs.<\/p>\n\n\n\n Cet \u00e9lan de d\u00e9veloppement port\u00e9 par le Complexe portuaire Tanger Med \nconna\u00eetra une nouvelle acc\u00e9l\u00e9ration gr\u00e2ce au projet ambitieux de la \n\u00abCit\u00e9 Mohammed VI Tanger Tech\u00bb, une nouvelle ville intelligente \ninternationale, int\u00e9grant l\u2019\u00e9cologie, l\u2019habitabilit\u00e9, l\u2019industrie, la \nvitalit\u00e9 et l\u2019innovation.<\/p>\n\n\n\n L\u2019approche multidimensionnelle adopt\u00e9e par le Maroc dans le domaine \ndes infrastructures li\u00e9es au transport trouve aussi son illustration \ndans le renforcement et la modernisation des voies ferr\u00e9es, la mise \u00e0 \nniveau et le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau routier et autoroutier, ainsi que \ndans l\u2019am\u00e9lioration du transport a\u00e9rien.<\/p>\n\n\n\n Al BORAQ, un projet in\u00e9dit au Maghreb et en Afrique<\/strong><\/p>\n\n\n\n S\u2019inscrivant dans le cadre des efforts de revitalisation et de \nd\u00e9veloppement du secteur ferroviaire national, engag\u00e9s depuis \nl\u2019accession au Tr\u00f4ne de SM le Roi Mohammed VI, le Train \u00e0 Grande Vitesse\n \u201cAl BORAQ\u201d, inaugur\u00e9 par le Souverain le 15 novembre 2018, est la \npremi\u00e8re \u00e9tape du sch\u00e9ma directeur pour le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau de \nlignes pour Trains \u00e0 Grande Vitesse au Maroc, un sch\u00e9ma directeur de \nd\u00e9veloppement planifi\u00e9, \u00e0 moyen et long termes, avec l\u2019objectif de \nr\u00e9pondre \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la mobilit\u00e9 au sein du Royaume.<\/p>\n\n\n\n Ce train \u00e0 la pointe de la technologie permet de relier les deux \ngrands p\u00f4les \u00e9conomiques du Royaume (Tanger-Casablanca), en apportant \nune solution convenable et durable \u00e0 une demande de mobilit\u00e9 en \ncroissance continue. Outre le gain remarquable en temps de parcours, la \nLigne \u00e0 Grande Vitesse Tanger \u2013 Casablanca permet d\u2019accro\u00eetre le nombre \nde passagers de 3 millions par an \u00e0 plus de 6 millions, de renforcer la \ns\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et la protection de l\u2019environnement, et de lib\u00e9rer la \ncapacit\u00e9 pour le transport fret induit notamment par l\u2019activit\u00e9 du port \nde Tanger-Med.<\/p>\n\n\n\n Elle favorise \u00e9galement l\u2019acquisition d\u2019une expertise et d\u2019un \nsavoir-faire national, le transfert de comp\u00e9tences et le d\u00e9veloppement \nd\u2019un \u00e9cosyst\u00e8me ferroviaire local qui rayonnera au niveau r\u00e9gional voire\n continental. En effet, l\u2019exp\u00e9rience acquise par le Maroc dans ce \ndomaine pourrait ensuite \u00eatre parfaitement partag\u00e9e et red\u00e9ploy\u00e9e \u00e0 \nl\u2019international, notamment en Afrique dans le cadre de la politique de \ncoop\u00e9ration Sud-Sud adopt\u00e9e par le Royaume.<\/p>\n\n\n\n La mise en service d’\u201dAl BORAQ\u201d s\u2019est, en outre, accompagn\u00e9e du \nlancement de projets ferroviaires d\u2019envergure, notamment le triplement \nde l\u2019axe Casablanca \u2013 K\u00e9nitra, le doublement complet de la ligne \nCasablanca \u2013 Marrakech, l\u2019ouverture des gares d\u00e9di\u00e9es aux Trains \u00e0 \nGrande Vitesse (Rabat-Agdal, Tanger, K\u00e9nitra et Casa-Voyageurs), et des \nnouvelles gares d\u2019Oujda et de Benguerir.<\/p>\n\n\n\n La mobilit\u00e9 comme priorit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le r\u00e9seau routier et autoroutier n\u2019est \u00e9videmment pas en reste dans \ncette dynamique de d\u00e9veloppement. Le Maroc a \u0153uvr\u00e9, dans ce cadre, \u00e0 \nl\u2019extension du r\u00e9seau autoroutier \u2013 qui compte actuellement 1.800 km \u2013 \net des voies express, conform\u00e9ment aux standards internationaux, tant et\n si bien que l\u2019est du Royaume a \u00e9t\u00e9 reli\u00e9 \u00e0 son ouest, et son nord \u00e0 son\n sud, outre la r\u00e9habilitation des routes nationales toutes cat\u00e9gories \nconfondues.<\/p>\n\n\n\n Un int\u00e9r\u00eat tout particulier est accord\u00e9 \u00e0 la r\u00e9alisation des routes \nsecondaires et rurales pour d\u00e9senclaver les zones difficiles d\u2019acc\u00e8s et \n\u00e9loign\u00e9es et relier le monde rural au r\u00e9seau national des voies de \ncommunication.<\/p>\n\n\n\n De m\u00eame, et dans l\u2019objectif de renforcer l\u2019int\u00e9gration entre les \nzones nord du Royaume et son sud, une voie express aux normes \ninternationales reliant Agadir \u00e0 Dakhla via Tiznit et La\u00e2youne, et \ns\u2019\u00e9tendant jusqu\u2019aux fronti\u00e8res sud entre le Maroc et la Mauritanie, est\n en cours de r\u00e9alisation.<\/p>\n\n\n\n Pour ce qui est de l\u2019am\u00e9lioration du transport a\u00e9rien, il a \u00e9t\u00e9 \nquestion de l\u2019extension, la modernisation et la construction \nd\u2019a\u00e9roports. Ainsi, l\u2019ann\u00e9e 2019 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par l\u2019inauguration du \nprojet d\u2019extension, de r\u00e9am\u00e9nagement et de modernisation du Terminal 1 \nde l\u2019a\u00e9roport international Mohammed V de Casablanca, et la mise en \nservice du Centre de contr\u00f4le r\u00e9gional de la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation \na\u00e9rienne d\u2019Agadir, ainsi que des nouvelles a\u00e9rogares des a\u00e9roports de \nGuelmim, Zagora, et Errachidia Moulay Ali Cherif.<\/p>\n\n\n\n Ces projets structurants, qui viennent s\u2019ajouter \u00e0 plusieurs autres \ninaugur\u00e9s \u2013 nouveaux terminaux des a\u00e9roports Marrakech Menara et F\u00e8s \nSaiss \u2013 ou lanc\u00e9s \u2013 nouveau Terminal de l\u2019a\u00e9roport de Rabat Sal\u00e9 \u2013 ces \nderni\u00e8res ann\u00e9es par Sa Majest\u00e9 le Roi Mohammed VI, participent au \nrenforcement du r\u00e9seau a\u00e9roportuaire national, \u00e0 l\u2019accroissement de sa \ncapacit\u00e9 d\u2019accueil, \u00e0 la s\u00e9curisation de l\u2019espace a\u00e9rien marocain, et \u00e0 \nla consolidation de l\u2019ouverture du Royaume.<\/p>\n\n\n\n Le Maroc, une destination industrielle cr\u00e9dible et comp\u00e9titive<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ce choix strat\u00e9gique d\u2019ouverture op\u00e9r\u00e9 par le Maroc s\u2019est trouv\u00e9 \nconforter par la mise en place de strat\u00e9gies sectorielles, de Zones \nFranches, et d\u2019\u00e9cosyst\u00e8mes industriels qui visent \u00e0 am\u00e9liorer \nl\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique, \u00e0 d\u00e9multiplier les investissements et \u00e0 \nassurer une mont\u00e9e en valeur du secteur industriel en favorisant \nl\u2019\u00e9tablissement de partenariats cibl\u00e9s et mutuellement b\u00e9n\u00e9fiques entre \nleaders industriels et TPME (Tr\u00e8s Petites, Petites et Moyennes \nEntreprises).<\/p>\n\n\n\n Le Plan d\u2019Acc\u00e9l\u00e9ration Industrielle a enregistr\u00e9 des r\u00e9alisations \ntangibles, notamment l\u2019accroissement des exportations du secteur, une \nnette \u00e9volution des infrastructures et l\u2019implantation de leaders \nindustriels mondiaux (Bombardier, EADS, Boeing, SAFRAN, Renault, PSA, \nBYD, Delphi, Yazaki, \u2026etc), augmentant les investissements directs \n\u00e9trangers (IDE).<\/p>\n\n\n\n Ces performances ont, par ailleurs, permis de mieux positionner le \nMaroc sur les radars de la plan\u00e8te, en tant que destination industrielle\n cr\u00e9dible et comp\u00e9titive et de mettre en valeur le potentiel industriel \ndu pays qui se situe favorablement \u00e0 la crois\u00e9e de l\u2019Europe, de \nl\u2019Afrique, du Moyen-Orient et de l\u2019Am\u00e9rique.<\/p>\n\n\n\n Les \u00e9nergies renouvelables, fer de lance de la Transition \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong><\/p>\n\n\n\n Conscient des enjeux et de l\u2019importance du d\u00e9veloppement durable pour\n les g\u00e9n\u00e9rations futures, le Maroc, sous le Leadership de SM le Roi \nMohammed VI, a multipli\u00e9 les initiatives et les projets \u00e9nerg\u00e9tiques, \nr\u00e9visant constamment \u00e0 la hausse les ambitions projet\u00e9es en mati\u00e8re \nd\u2019\u00e9nergies renouvelables, qui sont ainsi appel\u00e9es \u00e0 d\u00e9passer l\u2019objectif \nactuel de 52 pc du mix \u00e9lectrique national \u00e0 l\u2019horizon 2030.<\/p>\n\n\n\n Le Plan solaire marocain a connu, \u00e0 ce titre, un franc succ\u00e8s avec \nnotamment la mise en exploitation de l\u2019ensemble du complexe solaire Noor\n Ouarzazate (580 MW), qui consacre sa position du plus grand complexe \nmulti-technologique solaire en op\u00e9ration au Monde, mais \u00e9galement \nl\u2019ach\u00e8vement des centrales solaires Noor La\u00e2youne I et Noor Boujdour I \npour une capacit\u00e9 cumul\u00e9e de 100 MW.<\/p>\n\n\n\n S\u2019agissant des projets \u00e9oliens, le Maroc poursuit la mise en \u0153uvre du\n programme \u00e9olien int\u00e9gr\u00e9. Ainsi, le lancement des travaux de \nconstruction du parc \u00e9olien de Midelt (180 MW) et celui de Taza (pour \nune premi\u00e8re phase de 100 MW) \u00e9tait pr\u00e9vu pour le premier semestre 2019.\n Cette derni\u00e8re ann\u00e9e conna\u00eet \u00e9galement le lancement du projet de \nrepowering du parc \u00e9olien de Koudia El- Baida, premier projet \u00e9olien \nd\u00e9velopp\u00e9 au Maroc et mis en exploitation en 2000 par l\u2019Office national \nde l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et de l\u2019eau potable. Ce projet de repowering qui \nconsiste \u00e0 porter la capacit\u00e9 du parc de 50 \u00e0 120 MW, permettra de tirer\n avantage des derniers progr\u00e8s technologiques en la mati\u00e8re et \nd\u2019am\u00e9liorer la valorisation du gisement \u00e9olien dont disposent les \nprovinces du nord du Royaume.<\/p>\n\n\n\n En somme, le Maroc, sous la conduite \u00e9clair\u00e9e de Sa Majest\u00e9 le Roi \nMohammed VI, ne cesse, au fil des ann\u00e9es, d\u2019am\u00e9liorer ses performances, \nde renforcer l\u2019efficacit\u00e9, la comp\u00e9titivit\u00e9 et la r\u00e9silience de son \n\u00e9conomie, et de s\u2019\u00e9riger en un mod\u00e8le pionnier dans son espace r\u00e9gional \net continental.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rabat, le 15 juillet 2019 ( Omar SAIDI ; MAP) Le Maroc vit aujourd\u2019hui une v\u00e9ritable r\u00e9volution ayant pour origine<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3777,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,62,5,7],"tags":[],"class_list":["post-3776","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil","category-afrique","category-maghreb-news","category-presse-marocaine"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3776"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3776\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3778,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3776\/revisions\/3778"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3777"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}