cliquer ici<\/a>)<\/p>\n\n\n\nPrincipal levier de l\u2019\u00e9conomie nationale, l\u2019agriculture marocaine\ns\u2019est d\u00e9velopp\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 une mobilisation autour du programme \u00abMaroc\nvert\u00bb, inaugur\u00e9 par Sa Majest\u00e9 le Roi Mohammed VI en avril 2008.<\/p>\n\n\n\n
Le projet, vise \u00e0 faire de l\u2019agriculture l\u2019un des premiers\nsecteurs du d\u00e9veloppement productif, \u00e0 la moderniser, \u00e0 promouvoir les\ninvestissements agricoles, \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire, \u00e0 stimuler les\nexportations de produits agricoles et \u00e0 valoriser les produits locaux.<\/p>\n\n\n\n
Le plan \u00ab Maroc vert \u00bb vise \u00e9galement \u00e0 soutenir l’agriculture\nsous deux axes. Le premier concerne l’agriculture moderne \u00e0 valeur ajout\u00e9e et \u00e0\nhaute productivit\u00e9 r\u00e9pondant aux exigences du march\u00e9, et ce en encourageant les\ninvestissements priv\u00e9s et en adoptant de nouveaux moyens d’assemblage de\nproduits agricoles, en d\u00e9veloppant les exportations agricoles marocaines\net les activit\u00e9s industrielles li\u00e9es \u00e0 l’agriculture.<\/p>\n\n\n\n
Quant au deuxi\u00e8me axe, il a pour but d’am\u00e9liorer les conditions de\nvie du petit agriculteur et de lutter contre la pauvret\u00e9 dans les zones rurales\nen augmentant les revenus agricoles dans les zones les plus vuln\u00e9rables, et\naussi de promouvoir une agriculture solidaire \u00e0 travers le lancement de\nplusieurs coop\u00e9ratives d’agriculteurs \u00e0 travers le Maroc.<\/p>\n\n\n\n
Plan d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration industrielle<\/strong><\/p>\n\n\n\nLes choix strat\u00e9giques de d\u00e9veloppement adopt\u00e9s par le Maroc l\u2019ont\nplac\u00e9 sur la voie de l\u2019ouverture et du progr\u00e8s. Ce processus s\u2019est intensifi\u00e9\npar la mise en place de strat\u00e9gies sectorielles cibl\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi orient\u00e9, le secteur industriel marocain s\u2019est engag\u00e9 dans une dynamique de croissance qui s\u2019est fortement consolid\u00e9e depuis la mise en \u0153uvre du Plan Emergence et la conclusion, en 2009, du Pacte National pour l\u2019Emergence Industrielle.<\/p>\n\n\n\nNouveaux m\u00e9tiers mondiaux du Maroc<\/strong><\/p>\n\n\n\nL\u2019activit\u00e9 est port\u00e9e par l\u2019automobile, l\u2019a\u00e9ronautique,\nl\u2019\u00e9lectronique et l\u2019offshoring. L\u2019arriv\u00e9e de PSA permettra \u00e0 l\u2019automobile de\nfranchir un nouveau palier. L\u2019outsourcing appel\u00e9 \u00e0 innover pour surmonter la\nconcurrence \u00e9trang\u00e8re sur les centres d\u2019appel.<\/p>\n\n\n\n
?quipements socio-sportifs<\/strong><\/p>\n\n\n\nSa Majest\u00e9 le Roi Mohammed\nVI accorde un int\u00e9r\u00eat particulier aux jeunes, une sollicitude consacr\u00e9e par la\nconstruction de centaines de complexes socio-sportifs de proximit\u00e9 (CSP) \u00e0\ntravers le pays.<\/p>\n\n\n\n
Le Programme national de\nconstruction de 832 complexes socio-sportifs de proximit\u00e9 (CSP), pr\u00e9sent\u00e9 au\nSouverain le 25\noctobre 2018, a constitu\u00e9 une nouvelle marque de cet\nint\u00e9r\u00eat royal pour la jeunesse du pays. <\/p>\n\n\n\n
Ce programme de construction de 832 CSP\nde nouvelle g\u00e9n\u00e9ration s\u2019inscrit dans la continuit\u00e9 des quelque 2.000 terrains de proximit\u00e9\nr\u00e9alis\u00e9s dans le cadre de l\u2019Initiative nationale pour le d\u00e9veloppement humain\net ceux construits par le minist\u00e8re de la Jeunesse et des sports (pr\u00e8s de 1.000\nterrains). <\/p>\n\n\n\n
Immigration<\/strong><\/p>\n\n\n\nSM\nLe Roi Mohammed VI a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 de coordonner le programme de l’immigration au\nsein de la nouvelle commission de l’Union africaine (UA).<\/p>\n\n\n\n
L’annonce\na \u00e9t\u00e9 faite mardi 14 mars par le pr\u00e9sident de l’Union africaine, le chef de\nl’?tat guin\u00e9en Alpha Cond\u00e9, lors de la c\u00e9r\u00e9monie de passation de t\u00e9moin entre\nla pr\u00e9sidente de la commission sortante de l’UA, Nkosazana Dlamini-Zuma, et le\npr\u00e9sident de la nouvelle commission, Moussa Faki Mahamat.<\/p>\n\n\n\n
Faisant\nface depuis plusieurs ann\u00e9es \u00e0 des flux incessants de migrants,\nparticuli\u00e8rement en provenance de pays subsahariens qui s\u2019installent\nd\u00e9finitivement au Maroc, \u00e0 d\u00e9faut de pouvoir acc\u00e9der \u00e0 la citadelle Europe, le\nRoyaume, sous la conduite de Sa Majest\u00e9 le Roi Mohammed VI, a choisi la r\u00e9ponse\nmue par le sentiment humanitaire et de solidarit\u00e9 africaine. <\/p>\n\n\n\n
Suivant\nles directives royales, le Maroc a mis en place une strat\u00e9gie nationale de\nl’immigration et de l’asile qui a permis \u00e0 des dizaines de milliers de\npersonnes en situation irr\u00e9guli\u00e8re d’obtenir un titre de s\u00e9jour pour rester\nl\u00e9galement sur le sol marocain.<\/p>\n\n\n\n
La\npremi\u00e8re op\u00e9ration exceptionnelle de r\u00e9gularisation des \u00e9trangers Africains,\nmais \u00e9galement du Moyen-Orient et m\u00eame de l\u2019Asie, men\u00e9e en 2014, avait permis\nde r\u00e9gulariser 23.096 personnes. La deuxi\u00e8me op\u00e9ration, lanc\u00e9e en d\u00e9cembre 2017\navait connu un engouement tout aussi fort.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9gularisation des migrants<\/strong> <\/p>\n\n\n\nFaisant face depuis plusieurs\nann\u00e9es \u00e0 des flux incessants de migrants, particuli\u00e8rement en provenance de\npays subsahariens qui s\u2019installent d\u00e9finitivement au Maroc, \u00e0 d\u00e9faut de pouvoir\nacc\u00e9der \u00e0 la citadelle Europe, le Royaume, sous la conduite de Sa Majest\u00e9 le\nRoi Mohammed VI, a choisi la r\u00e9ponse mue par le sentiment humanitaire et de\nsolidarit\u00e9 africaine. <\/p>\n\n\n\n
Suivant les directives royales,\nle Maroc a mis en place une strat\u00e9gie nationale de l’immigration et de l’asile\nqui a permis \u00e0 des dizaines de milliers de personnes en situation irr\u00e9guli\u00e8re\nd’obtenir un titre de s\u00e9jour pour rester l\u00e9galement sur le sol marocain.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re op\u00e9ration\nexceptionnelle de r\u00e9gularisation des \u00e9trangers men\u00e9e en 2014 avait permis de\nr\u00e9gulariser 23.096 personnes. La deuxi\u00e8me op\u00e9ration, lanc\u00e9e en d\u00e9cembre 2017\navait connu un engouement tout aussi fort.<\/p>\n\n\n\n
Sahara<\/strong><\/p>\n\n\n\nSM LE ROI MOHAMMED VI a r\u00e9it\u00e9r\u00e9 l\u2019attachement du Maroc \u00e0 d\u00e9fendre son int\u00e9grit\u00e9 territoriale avec la m\u00eame clart\u00e9 et le m\u00eame sens de l\u2019engagement responsable et du travail s\u00e9rieux, tant sur le plan onusien qu\u2019au niveau interne.<\/p>\n\n\n\n
LE ROI MOHAMMED VI que Dieu l\u2019Assiste a remerci\u00e9 publiquement les chefs d’Etat africains pour leur soutien au dossier du Sahara marocain et not\u00e9 avec satisfaction \u00ab\u00a0la comp\u00e9tence exclusive\u00a0\u00bb de l’ONU en mati\u00e8re de gestion et de r\u00e8glement pacifique du conflit.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\nArm\u00e9e : -d\u00e9fense\net interventions humanitaires<\/p>\n\n\n\n
Sur les instructions de SM LE ROI Mohammed VI, Chef Supr\u00eame des Forces Arm\u00e9es Royales, l\u2019arm\u00e9e s\u2019est dot\u00e9e de nouveaux mat\u00e9riels militaires. <\/p>\n\n\n\n
Les h\u00f4pitaux marocains de campagne, install\u00e9s \u00e0 l’\u00e9tranger, constituent une exp\u00e9rience pionni\u00e8re qui refl\u00e8te la forte implication du Royaume sous la conduite de SM le Roi Mohammed VI au service de l\u2019action humanitaire dans plusieurs zones de crises \u00e0 travers le monde.<\/p>\n\n\n\n
L’h\u00f4pital de campagne marocain au camp Zaatari dont la mission principale est d’offrir un soutien m\u00e9dical aux r\u00e9fugi\u00e9s syriens et pr\u00eater main forte \u00e0 la Jordanie qui accueille un grand nombre de r\u00e9fugi\u00e9s syriens.<\/p>\n\n\n\n
Sur hautes instructions de SM LE ROI Mohammed VI, le service de sant\u00e9 des FAR a d\u00e9ploy\u00e9 deux h\u00f4pitaux de campagne, l\u2019un \u00e0 Ouaouiziret (province d\u2019Azilal) et le second \u00e0 Anfgou (province de Midelt), pour venir en aide aux populations de ces <\/strong>r\u00e9gions face aux rigueurs de l\u2019hiver.\u00a0 <\/p>\n\n\n\nCasques bleus marocains<\/strong><\/p>\n\n\n\nAvec ses\n1.605 soldats mis \u00e0 la disposition de l\u2019ONU dans le cadre de ses missions de maintien\nde la paix \u00e0 travers le monde, le Maroc passe \u00e0 la 14\u00e8me place dans le\nclassement mondial des pays contributeurs aux forces onusiennes. Pour la zone\nMENA (Moyen-Orient et Afrique du nord), le Maroc se classe deuxi\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Ces casques\nbleus sont actuellement en service sous le drapeau de l\u2019ONU dans les missions\nde maintien de la paix en R\u00e9publique centrafricaine (Minusca) et en R\u00e9publique\nd\u00e9mocratique du Congo (Monusco). <\/p>\n\n\n\n
Lutte anti-terroriste<\/strong><\/p>\n\n\n\nLe Royaume\ndu Maroc a plac\u00e9 la lutte contre le terrorisme en t\u00eate de ses priorit\u00e9s,\nd\u00e9veloppant une strat\u00e9gie multidimensionnelle en mati\u00e8re de lutte contre le\nterrorisme. <\/p>\n\n\n\n
Il a\n\u00e9galement cr\u00e9\u00e9 le Bureau central d\u2019investigation judiciaire (BCIJ), en 2015, en\ntant qu\u2019organisme chef de file de la lutte antiterroriste faisant face \u00e0 la\nmenace terroriste, en r\u00e9ussissant \u00e0 d\u00e9manteler plusieurs groupes terroristes et\nen \u00e9vitant plusieurs attaques terroristes au Maroc gr\u00e2ce \u00e0 leur strat\u00e9gie\nanticipative.<\/p>\n\n\n\n
Union Africaine<\/strong><\/p>\n\n\n\n\u00ab\u00a0Il\nest bon le jour o\u00f9 l’on rentre chez soi apr\u00e8s une longue absence\u00a0\u00bb, a\naffirm\u00e9 SM LE ROI MOHAMMED VI, apr\u00e8s que le Royaume du Maroc a \u00e9t\u00e9 r\u00e9admis \u00e0\nl\u2019Union Africaine.<\/p>\n\n\n\n
Trente-neuf\ndes 54 membres de l\u2019UA ont vot\u00e9 en faveur de la r\u00e9admission.<\/p>\n\n\n\n
Le\nMaroc avait quitt\u00e9 l’ancienne Organisation de l’unit\u00e9 africaine (OUA,\npr\u00e9d\u00e9cesseur de l’UA) en 1984 pour protester contre l\u2019attribution de si\u00e8ges au\nFront Polisario, admis comme repr\u00e9sentant de la R\u00e9publique arabe sahraouie\nd\u00e9mocratique (RASD).<\/p>\n\n\n\n
En\nexpliquant la d\u00e9cision du Maroc de rejoindre l’UA, SM LE ROI avait d\u00e9clar\u00e9: \u00ab\nQuand un corps est malade, il est plus facile de le soigner de l’int\u00e9rieur que\nde l’ext\u00e9rieur. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
Mais\nen son absence de l\u2019organisation panafricaine, le royaume a d\u00e9velopp\u00e9 des liens\n\u00e9conomiques avec de nombreux pays du continent, principalement par le biais du\ncommerce et des investissements. <\/p>\n\n\n\n
Infrastructures<\/strong><\/p>\n\n\n\nTanger Med1 et Tanger Med2<\/li><\/ul>\n\n\n\nLanc\u00e9s par Sa Majest\u00e9 le Roi Mohammed VI en 2002, les travaux de construction du m\u00e9ga-port Tanger Med sur le D\u00e9troit de Gibraltar vont durer 6 ans, jusqu\u2019\u00e0 l\u2019inauguration en 2008 de Tanger Med 1. <\/p>\n\n\n\n
Cette plateforme portuaire, parmi les plus grandes dans le bassin m\u00e9diterran\u00e9en, est devenue aujourd\u2019hui un hub logistique mondial, connect\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 200 ports dans le monde.<\/p>\n\n\n\n
Tanger Med offre des capacit\u00e9s de traitement pour 9 millions de\nconteneurs, 7 millions de passagers, 700 000 camions et 1 million de v\u00e9hicules.\n<\/p>\n\n\n\n
En outre, Tanger Med constitue une plateforme industrielle pour\nplus de 800 entreprises de diff\u00e9rents secteurs, allant de l\u2019automobile \u00e0\nl\u2019a\u00e9ronautique, en passant par l\u2019\u00e9lectronique, la logistique, le textile et le\ncommerce pour un volume d\u2019affaires annuel de 6, 4 Milliards d\u2019euros. <\/p>\n\n\n\n
Le succ\u00e8s est tel que les travaux de construction du Port Tanger Med 2 ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s d\u00e8s 2015.<\/p>\n\n\n\n?nergies renouvelables<\/li><\/ul>\n\n\n\nLa strat\u00e9gie \u00e9nerg\u00e9tique trac\u00e9e par Sa Majest\u00e9 le Roi Mohamed VI se fonde sur le d\u00e9veloppement des \u00e9nergies renouvelables, solaire et \u00e9olienne, avec l\u2019objectif de r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique du Maroc et de couvrir 42% des besoins \u00e9lectriques du Royaume en 2020 et 52\u00a0% en 2030. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019ambitieux Plan Solaire marocain, lanc\u00e9 en 2009 sous la pr\u00e9sidence de Sa Majest\u00e9 le Roi Mohamed VI, s\u2019inscrit dans le cadre de cette strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement durable. Il est pr\u00e9vu sur cinq sites : Ouarzazate, Ain Bni Mathar, Foum Al Oued, Boujdour et Sebkhat Tah. <\/p>\n\n\n\n
La mise en \u0153uvre du Plan\nSolaire marocain est confi\u00e9e \u00e0 l\u2019Agence Marocaine pour l\u2019Energie Solaire\n(Moroccan Agency for Solar Energy). <\/p>\n\n\n\n
Quant au projet d\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne, il vise \u00e0 mettre en place \u00e0 l\u2019horizon 2020, une capacit\u00e9 de 2000 m\u00e9gawatts qui correspond \u00e0 26% de la production \u00e9lectrique actuelle du pays. <\/p>\n\n\n\nSatellites<\/li><\/ul>\n\n\n\nLe Maroc s\u2019est dot\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me d\u2019observation de la terre depuis l\u2019espace, en mettant en orbite en 2017 et 2018, successivement les satellites \u00abMohammed VI-A\u00bb et \u00abMohammed VI-B\u00bb. <\/p>\n\n\n\n
A la pointe\nde la technologie, les deux satellites sont \ncompl\u00e9mentaires et permettent d\u2019assurer une couverture plus rapide des\nzones d\u2019int\u00e9r\u00eats. <\/p>\n\n\n\n
Ils serviront \u00e0 une large palette d\u2019activit\u00e9s, allant des activit\u00e9s\u00a0 cartographiques et cadastrales, \u00e0 l\u2019am\u00e9nagement du territoire, en passant par le suivi des activit\u00e9s agricoles, la pr\u00e9vention et la gestion des catastrophes naturelles, le suivi des transformations\u00a0 environnementales et de la d\u00e9sertification, la surveillance des fronti\u00e8res et du littoral… <\/p>\n\n\n\n
TGV<\/li><\/ul>\n\n\n\nInaugur\u00e9 le 15 novembre 2018 \u00e0 Tanger par Sa Majest\u00e9 le Roi Mohammed VI et le Pr\u00e9sident fran\u00e7ais Emmanuel Macron, le train \u00e0 grande vitesse Tanger-Casablanca \u00abAl Boraq\u00bb, est l\u2019un des \u00e9v\u00e9nements marquant de l\u2019ann\u00e9e, puisqu\u2019il s\u2019agit d\u2019une premi\u00e8re au Maghreb et en Afrique. <\/p>\n\n\n\n
Le TGV Al Boraq r\u00e9duit de plus de la moiti\u00e9 la dur\u00e9e du voyage entre les deux m\u00e9tropoles \u00e9conomiques, et doublera le nombre de passagers \u00e0 plus de 6 millions d\u00e8s la troisi\u00e8me ann\u00e9e d’exploitation, tout en renfor\u00e7ant la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et la protection de l\u2019environnement. <\/p>\n\n\n\n
Cette ligne \u00e0 grande vitesse est le premier maillon du projet marocain de LGV visant \u00e0 doter le pays \u00e0 horizon 2030 de 1500\u00a0 km de lignes ferroviaires \u00e0 grande vitesse. <\/p>\n\n\n\nPonts et Autoroutes<\/li><\/ul>\n\n\n\nEn juillet 2016, Sa Majest\u00e9 le Roi Mohammed VI a inaugur\u00e9 le pont \u00e0 haubans de Rabat, l\u2019un des plus beaux en Afrique et qui fait partie de l’autoroute de contournement de la capitale. <\/p>\n\n\n\n
Pont Mohammed VI<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nBaptis\u00e9 pont Mohammed VI, cet ouvrage est l’un des plus longs ponts \u00e0 haubans en Afrique, avec ses 950 m\u00e8tres, ses deux pyl\u00f4nes de 200 m\u00e8tres de hauteur et son tablier large de plus de 30 m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n
Depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, le d\u00e9veloppement\u00a0 du r\u00e9seau autoroutier et ferroviaire au Maroc, a n\u00e9cessit\u00e9 la construction de nombreux ponts et ouvrages hydrauliques. Parmi ces derniers, on compte \u00e9galement le viaduc d\u2019El Hachef, entre Asillah et Tanger, long de 3,5 kilom\u00e8tres. <\/p>\n\n\n\n
Autoroute Marrakech-Agadir<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nPar ailleurs, Sa majest\u00e9 le Roi Mohammed VI accorde un int\u00e9r\u00eat particulier au d\u00e9veloppement rapide des autoroutes, de fa\u00e7on \u00e0 relier un nombre toujours plus grand de villes et d\u2019agglom\u00e9rations au r\u00e9seau autoroutier national. <\/p>\n\n\n\n
En l\u2019espace de deux d\u00e9cennies, cette politique a montr\u00e9 toute son efficacit\u00e9, 60% de la population \u00e9tant aujourd\u2019hui directement reli\u00e9e au r\u00e9seau autoroutier. Toutes les villes de plus de 400.000 habitants sont ainsi reli\u00e9es au r\u00e9seau autoroutier. <\/p>\n\n\n\n
Avec plus de 1.800 km, le\nMaroc compte l\u2019un des plus longs r\u00e9seau d\u2019autoroutes en Afrique, en plus d’un\nde plus de 1 600 km de voies express gratuites.<\/p>\n\n\n\n
Tunnels<\/li><\/ul>\n\n\n\nSur des d\u00e9cisions Royales, la politique d\u2019extension du r\u00e9seau\nautoroutier et d\u2019am\u00e9lioration urbaine et interurbaine ne pouvait pas faire\nl\u2019impasse de la construction des tunnels. <\/p>\n\n\n\n
En juin 2010, l\u2019ouverture du tunnel Marrakech-Agadir a sign\u00e9 la r\u00e9alisation du premier tunnel autoroutier du Maroc. <\/p>\n\n\n\n
Traversant les montagnes du Haut Atlas, il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 sur deux voies longues de 500 m, sur une hauteur de 7 m. <\/p>\n\n\n\n
Cette infrastructure, qui permet d\u2019effectuer le trajet entre Marrakech et Agadir en deux heures, a \u00e9t\u00e9 construite selon les normes europ\u00e9ennes de s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
Au niveau urbain, on peut citer le tunnel des Oudayas \u00e0 Rabat, qui a largement contribu\u00e9 \u00e0 fluidifier la circulation entre les villes de Rabat et Sal\u00e9 ainsi que les tunnels de la ville de Tanger.<\/p>\n\n\n\n
Tramway <\/li><\/ul>\n\n\n\nAvec l\u2019inauguration par Sa Majest\u00e9 le Roi Mohammed VI, le 23 janvier 2019, de la deuxi\u00e8me ligne du tramway de Casablanca (T2), le Maroc \u00e9largit son\u00a0 r\u00e9seau de tramways dans ses deux plus grandes m\u00e9tropoles: Casablanca et Rabat-Sal\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
A Casablanca, les deux lignes totalisent d\u00e9sormais 47,5 km de r\u00e9seau avec 71 stations. La nouvelle ligne traverse 9 arrondissements comptant une population de 1 million de personnes et un couloir direct de 450.000 habitants. <\/p>\n\n\n\n
A Rabat-Sal\u00e9, l\u2019extension de la ligne 2 est en cours et permettra le transport quotidien de 40.000 voyageurs suppl\u00e9mentaires, ce qui portera le nombre de voyageurs transport\u00e9s dans le r\u00e9seau \u00e0 150.000 par jour. <\/p>\n\n\n\n
Autres Infrastructures<\/strong> <\/p>\n\n\n\nManufacture de l\u2019automobile<\/li> A\u00e9ronautique <\/li> A\u00e9roport Mohammed V<\/li> A\u00e9roport Rabat-Sal\u00e9<\/li> A\u00e9roport de Marrakech <\/li> Diff\u00e9rents Projets des corniches.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"D\u00e8s son ascension au Tr\u00f4ne des ses anc\u00eatres, SM Mohammed VI a su mettre, en mode acc\u00e9l\u00e9r\u00e9, le Maroc sur<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3734,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,62,5,7,8],"tags":[],"class_list":["post-3779","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil","category-afrique","category-maghreb-news","category-presse-marocaine","category-provinces-du-sud"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3779"}],"version-history":[{"count":12,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3779\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3795,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3779\/revisions\/3795"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3734"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/anatem.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"http:\/\/anatem.info\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/M6-pape-2.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/anatem.info\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Capture.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/anatem.info\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/tanger-med.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/anatem.info\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/aaanoor1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/anatem.info\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/asat.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/anatem.info\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/SM-le-Roi-Macron-TGV-Al-BORAQ-M.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/anatem.info\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/pont-M6.jpg\")
![\"\"](\"http:\/\/anatem.info\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/autoroute.jpg\")
![\"\"](\"http:\/\/anatem.info\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/tunnel.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/anatem.info\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/tram.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n