{"id":1242,"date":"2014-07-13T15:10:11","date_gmt":"2014-07-13T15:10:11","guid":{"rendered":"http:\/\/anatem.info\/?p=1242"},"modified":"2014-07-13T15:10:11","modified_gmt":"2014-07-13T15:10:11","slug":"le-maroc-et-la-tunisie-tentent-de-ressusciter-lunion-du-maghreb-arabe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/anatem.info\/?p=1242","title":{"rendered":"Le Maroc et la Tunisie tentent de ressusciter l\u2019Union du Maghreb Arabe"},"content":{"rendered":"

\"aaaaaaa\"<\/a>A l\u2019occasion d\u2019une visite du roi du Maroc Mohammed VI fin mai, le Maroc a conclu avec la Tunisie toute une s\u00e9rie d\u2019accords de coop\u00e9ration, relatifs aux secteurs public et priv\u00e9, afin de renforcer les liens bilat\u00e9raux et encourager une plus grande int\u00e9gration r\u00e9gionale.<\/p>\n

Lors de son voyage de trois jours, le Roi du Maroc a essay\u00e9, aux c\u00f4t\u00e9s du Pr\u00e9sident provisoire tunisien Moncef Marzouki, de donner une nouvelle impulsion \u00e0 l\u2019Union du Maghreb Arabe, ou UMA, organisation r\u00e9gionale dont font \u00e9galement partie l\u2019Alg\u00e9rie, la Mauritanie et la Libye. Dans un discours prononc\u00e9 le 31 mai devant l\u2019Assembl\u00e9e Nationale Constituante Tunisienne, il a appel\u00e9 les pays membres de l\u2019UMA \u00e0 \u00ab surmonter les obstacles et les \u00e9cueils artificiels qui entravent le lancement effectif de notre union. \u00bb Il a plus particuli\u00e8rement insist\u00e9 sur le besoin de parachever la mise en place d\u2019une zone de libre-\u00e9change au Maghreb et d\u2019am\u00e9liorer les infrastructures r\u00e9gionales afin de faciliter les \u00e9changes et de cr\u00e9er davantage d\u2019opportunit\u00e9s \u00e9conomiques.<\/p>\n

Fond\u00e9e en 1989 \u00e0 des fins de simplification de la coop\u00e9ration \u00e9conomique et de renforcement des liens politiques entre ses membres, l\u2019UMA n\u2019a pas tenu de sommet annuel depuis 1994, en raison notamment de d\u00e9saccords sur la question du Sahara Occidental. Toutefois, les perspectives de croissance intrar\u00e9gionale sont consid\u00e9rables vu le potentiel \u00e9conomique de ses \u00e9tats membres, qui repose sur des sous-sols riches, renfermant de vastes r\u00e9serves min\u00e9rales, p\u00e9troli\u00e8res et gazi\u00e8res, et des conditions d\u00e9mographiques propices, ainsi que sur un secteur manufacturier et une industrie de services de bonne taille.<\/p>\n

Opportunit\u00e9s \u00e9conomiques<\/h2>\n

Une int\u00e9gration plus \u00e9troite offrirait des avantages non n\u00e9gligeables, \u00e9tant donn\u00e9 le poids des \u00e9conomies de la r\u00e9gion. Les pays du Maghreb, forts d\u2019une population totale d\u2019environ 90 millions de personnes, pour une large part \u2013 plus de la moiti\u00e9 au Maroc et en Alg\u00e9rie, par exemple -\u00e2g\u00e9es de moins de 30 ans, disposent d\u2019un vivier important d\u2019employ\u00e9s potentiels pour les industries \u00e0 forte main d\u2019\u0153uvre.<\/p>\n

La r\u00e9gion jouit \u00e9galement d\u2019une consommation qui \u00e9volue \u00e0 la hausse, tir\u00e9e par des taux de croissance qui ont oscill\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es entre 2,6% et 5,7% pour l\u2019Alg\u00e9rie et le Maroc, les deux plus grandes \u00e9conomies. Cela a entrain\u00e9 une hausse de la demande d\u2019\u00e9nergie, entre autres. La r\u00e9gion peut se pr\u00e9valoir de sources \u00e9nerg\u00e9tiques vari\u00e9es, parmi lesquelles on peut citer des taux \u00e9lev\u00e9s d\u2019ensoleillement parfaits pour la production d\u2019\u00e9nergie solaire et de tr\u00e8s importantes r\u00e9serves de p\u00e9trole et de gaz.<\/p>\n

Une forte marge de progression<\/h2>\n

Ceci \u00e9tant, dans l\u2019ensemble, le commerce intra-maghr\u00e9bin est encore loin de donner la pleine mesure de ses capacit\u00e9s. Une \u00e9tude de la Banque Mondiale dat\u00e9e de 2006 parvenait \u00e0 la conclusion suivante : la faible int\u00e9gration r\u00e9gionale au Maghreb avait pour cons\u00e9quence une perte de recettes commerciales potentielles de l\u2019ordre de 2 \u00e0 3% du PIB r\u00e9gional chaque ann\u00e9e. Le volume des biens export\u00e9s au sein du Maghreb, tous pays confondus, a progress\u00e9 rapidement, passant de 1,5 milliard de dollars en 2001 \u00e0 7,6 milliards de dollars en 2011, mais leur proportion reste infime compar\u00e9e au volume total d\u2019exportations de la r\u00e9gion, qui s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 170,6 milliards de dollars. Les volumes des \u00e9changes intrar\u00e9gionaux repr\u00e9sentaient 3% du commerce annuel des pays du Maghreb en 2008, alors que dans l\u2019EU, ceux-ci repr\u00e9sentaient 63,3% des \u00e9changes commerciaux, et dans l\u2019Association des Nations de l\u2019Asie du Sud-Est, 24,6%. La r\u00e9gion se fait \u00e9galement distancer par d\u2019autres pays africains dans ce domaine, et d\u2019autres organisations r\u00e9gionales, telle que la Communaut\u00e9 d\u2019Afrique de l\u2019Est, affichent des volumes d\u2019\u00e9changes intrar\u00e9gionaux \u00e0 hauteur de 13% de leur commerce total.<\/p>\n

Il existe un certain nombre de barri\u00e8res autres que politiques entre les \u00e9tats maghr\u00e9bins, notamment des r\u00e9seaux de transport insuffisants, des co\u00fbts de transport \u00e9lev\u00e9s et l\u2019absence d\u2019une cha\u00eene de valeur int\u00e9gr\u00e9e, mais le manque de consensus politique a constitu\u00e9 un obstacle majeur. La fronti\u00e8re entre le Maroc et l\u2019Alg\u00e9rie est par exemple toujours ferm\u00e9e, et l\u2019instabilit\u00e9 en Libye fait du renforcement de la s\u00e9curit\u00e9 aux fronti\u00e8res un souci encore tr\u00e8s actuel.<\/p>\n

On a cependant assist\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es \u00e0 une multiplication des efforts d\u00e9ploy\u00e9s pour renforcer le commerce r\u00e9gional, surtout depuis le d\u00e9but de la crise de la zone euro. De nouveaux corridors d\u2019infrastructures, comme l\u2019Autoroute Transmaghr\u00e9bine \u2013 qui, \u00e0 terme, couvrira 7000 km et reliera Nouakchott \u00e0 Rabat au nord, puis s\u2019\u00e9tirera \u00e0 l\u2019est jusqu\u2019\u00e0 Tripoli \u2013 semblent sur la bonne voie pour faciliter le transport transfrontalier, et plusieurs importants tron\u00e7ons de l\u2019autoroute sont d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9s.<\/p>\n

Lors d\u2019une s\u00e9rie de r\u00e9unions minist\u00e9rielles r\u00e9gionales qui se sont d\u00e9roul\u00e9es au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, avec le soutien de la Banque Mondiale, des propositions ont \u00e9t\u00e9 expos\u00e9es qui permettraient une plus grande int\u00e9gration \u00e9conomique, fiscale et commerciale. En 2010, les ministres des pays membres de l\u2019UMA ont sign\u00e9 un accord portant sur la mise en place d\u2019une zone de libre-\u00e9change pour les produits agricoles qui contribuera \u00e0 garantir la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire dans la r\u00e9gion, et une liste pr\u00e9liminaire de produits a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie en mai 2012. On a \u00e9galement assist\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es \u00e0 la signature de nombreux accords de coop\u00e9ration bilat\u00e9rale entre des \u00e9tats membres, dont 23 accords dans les secteurs de l\u2019\u00e9ducation, de l\u2019\u00e9nergie et du tourisme, sign\u00e9s entre le Maroc et la Tunisie lors de la r\u00e9cente visite du Roi, sa premi\u00e8re visite officielle en Tunisie depuis que le Printemps Arabe y avait d\u00e9but\u00e9 en 2011.<\/p>\n

Il reste certes encore beaucoup \u00e0 faire pour profiter pleinement des avantages offerts par l\u2019int\u00e9gration, et, en attendant que certaines questions \u00e9pineuses ne soient r\u00e9solues, des progr\u00e8s substantiels semblent peu probables, mais le nouvel \u00e9lan donn\u00e9 par le Maroc et la Tunisie illustre bien le potentiel sur le long terme d\u2019une collaboration plus \u00e9troite.<\/p>\n

Source : http:\/\/www.oxfordbusinessgroup.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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