L’industrie aéronautique marocaine en bref…

Sous l’impulsion directe de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, l’industrie aéronautique marocaine a franchi récemment des étapes historiques, confirmant son statut de plateforme industrielle de référence mondiale. Elle est passée en effet, en l’espace de deux décennies, d’un secteur émergent à une plateforme mondiale stratégique, se positionnant aujourd’hui comme le leader en Afrique. Cette « Success-story » repose sur des politiques industrielles ciblées. 

?tapes clés du développement

• Les Pionniers (Avant 2005) : Les prémices reposent sur les ateliers de maintenance de la Royal Air Maroc et l’implantation de STELIA (ex-EADS Maroc Aviation).
• Le Plan ?mergence (2005) : Marque une rupture avec une volonté de modernisation et d’attraction des premiers grands donneurs d’ordres.
• Plan d’Accélération Industrielle (2014-2020) : Ce plan a structuré le secteur en écosystèmes performants (assemblage, MRO, ingénierie), favorisant une montée en gamme technologique. 

Chiffres et Indicateurs Actuels (Projection 2024-2026)

• Entreprises : Environ 150 entreprises internationales sont installées au Maroc;
• Emploi : Le secteur emploie plus de 26 000 personnes hautement qualifiées. L’objectif est d’atteindre 40 000 emplois d’ici 2030;
• Croissance : Le secteur affiche une croissance annuelle robuste d’environ 20 %. 

Acteurs Majeurs et Spécialisations

Le Maroc a attiré les géants mondiaux qui utilisent la plateforme marocaine pour leurs chaînes d’approvisionnement globales :

• Constructeurs et Motoristes : Boeing, Airbus, Safran, et Bombardier (repris par Spirit AeroSystems);
• Maintenance (MRO) : Création de la joint-venture Maintenance Aero Maroc (MAM) avec Lockheed Martin pour la maintenance militaire et civile;
• Innovation : Figeac Aéro produit désormais des pièces critiques pour les moteurs LEAP-1A de l’Airbus A320neo à Casablanca. 

Atouts Stratégiques

• Position Géographique : Proximité immédiate avec l’Europe, facilitant la logistique « juste-à-temps ».
• Capital Humain : Un vivier de talents formés spécifiquement pour le secteur, notamment via l’Institut des Métiers de l’Aéronautique (IMA).
• Infrastructures : Développement de zones industrielles dédiées, comme celle de Nouaceur à Casablanca. 

Ambition 2030

Le Maroc ambitionne désormais de passer du statut de sous-traitant à celui de constructeur, avec le projet de concevoir le premier avion de fabrication nationale. 

Projets phares présidés par le Souverain (2025-2026)

Le Souverain Marocain a personnellement supervisé des investissements majeurs qui font monter le secteur en gamme technologique : 

• Usine de trains d’atterrissage (Février 2026) : Le 13 février 2026, SM le Roi Mohammed VI a présidé à Casablanca le lancement d’une usine Safran de production de trains d’atterrissage à Nouaceur. Cet investissement de 280 millions d’euros est l’un des plus grands centres mondiaux de ce type et servira notamment à la production de l’Airbus A320.
• Complexe industriel de moteurs (Octobre 2025) : En octobre 2025, le Souverain a inauguré un complexe dédié aux moteurs d’avions à Nouaceur. Ce site assure l’assemblage et la maintenance des moteurs LEAP-1A de nouvelle génération.
• ?cosystème Boeing : Sous sa présidence effective, le partenariat stratégique avec Boeing vise à intégrer 120 fournisseurs locaux, générant un chiffre d’affaires à l’export d’un milliard de dollars. 

Vision Royale : Du « Low Cost » à la Haute Technologie

La stratégie royale repose sur trois piliers fondamentaux pour faire du Maroc un acteur intégré :

• Souveraineté et Intégration : Le Roi oriente le secteur vers la maîtrise de systèmes critiques (trains d’atterrissage, moteurs) plutôt que la simple sous-traitance.
• Décarbonation : Les nouveaux projets, comme la récente usine de Safran, sont conçus pour fonctionner avec 100 % d’énergie décarbonée, conformément aux orientations royales sur le développement durable.
• Souveraineté de Défense : Le développement industriel s’accompagne d’un renforcement des capacités de maintenance militaire (MRO) pour les flottes de F-16 et d’hélicoptères Apache, positionnant le Maroc comme hub régional. 

Résultats concrets en 2026 

Grâce à cette vision, le chiffre d’affaires du secteur a bondi de moins de 100 millions de dollars il y a 20 ans à plus de 2,5 milliards d’euros aujourd’hui. Le pays compte désormais plus de 150 entreprises et emploie environ 25 000 talents hautement qualifiés.

Compilation de la Rédaction anatem.info