Le roi du Maroc Mohammed VI a présidé mardi (le 27 septembre 2016) à Tanger une cérémonie de signature d’un protocole d’accord « pour la création d’un écosystème industriel de Boeing au Maroc », a constaté un journaliste de l’AFP.
Cent-vingt sous-traitants fournisseurs de Boeing doivent s’installer dans cette zone industrielle, permettant la création de 8.700 nouveaux emplois spécialisés, selon le gouvernement marocain et la direction de Boeing.
A terme, ils devraient contribuer à augmenter les exportations du Maroc dans le domaine aéronautique d’un milliard de dollars (890 millions d’euros), selon les mêmes sources. « C’est un projet stratégique et très important, car nous passons à un nouvelle ère de l’aéronautique au Maroc », a déclaré à l’AFP le ministre de l’Industrie, du Commerce, de l’Investissement et de l’Economie numérique, Moulay Hafid Elalamy.
« L’industrie aéronautique marocaine a connu (…) une croissance importante. Le secteur a été multiplié par six en 10 ans et compte aujourd’hui 121 acteurs », a-t-il ajouté. La « locomotive Boeing » sera à l’aéronautique, ce que les locomotives Renault et PSA ont été à l’automobile, « un véritable accélérateur », a-t-il promis.
Le Maroc mène ces dernières années une politique d’industrialisation dynamique, notamment dans la région de Tanger. L’industrie automobile y est particulièrement développée, avec l’implantation sur une zone franche de l’usine Renault – la plus grande d’Afrique, sur 350 hectares, avec 1,1 milliard d’euros investis et 7. 000 employés à ce jour.
L’industrie aéronautique était elle jusqu’à présent surtout installée autour de Casablanca (ouest), où Boeing était déjà présent. Après une première co-entreprise entre Safran et Royal Air Maroc créée au début des années 2000, le secteur compte aujourd’hui une centaine d’opérateurs, dont les plus grandes firmes – Airbus, Bombardier, Safran, Thales, Boeing, Nexans, EADS, Creuzet, Snecma, Daher, Matis, Zodiac Aerospace, LPS Aero… –.
Il génère quelque 10.000 emplois et un milliard d’euros de chiffre d’affaires. « Après avoir choisi le Maroc à travers son association avec RAM et Safran en 2001 (…), Boeing (…) franchit une nouvelle étape, dix fois plus importante », a déclaré le ministre de l’Industrie. Porte du Maroc vers l’Europe, l’Atlantique et la Méditerranée, Tanger a connu de profonds bouleversements ces quinze dernières années, devenant un véritable hub industriel, avec la création d’une zone franche et d’un port en eau profonde (Tanger Med).
Source : AFP
